| «ХАНТЫ-МАНСИЙСКДОРСТРОЙ»: профессиональный подход к дорогам |
|
|
|
Только за минувший год объем выполненных работ компании в Ханты-Мансийском автономном округе и Томской области составил семь миллиардов рублей. Мощное региональное структурное подразделение Московской дорожно-строительной компании «Автобан» сегодня обеспечивает значительную долю строительства и реконструкции автомобильных дорог Тюменской, Омской и Томской областей. Как в рамках реализации целевых программ развития транспортных магистралей, так и отдельных заказов. В состав ОАО «Ханты-Мансийскдорстрой» (ХМДС) входят пять строительных управлений: СУ-905 в Нефтеюганске, СУ-920 в Мегионе, СУ-967 в Ханты-Мансийске, СУ-909 в Нижневартовске и СУ-926 в Белоярском, а также Мегионская строительно-транспортная компания. Все подразделения принимали активное участие в строительстве автомобильных дорог, взлетно-посадочных полос, вертолетных площадок, обустраивали нефтяные и газовые месторождения в Сургуте, Нижневартовске, Нефтеюганске, Ханты-Мансийске, Тюменской области. За сорок с лишним лет работы ОАО «ХМДС» в сложнейших климатических и гидрологических условиях построило свыше 3000 километров автодорог с твердым покрытием, возвело более 400 миллионов кубических метров земляного полотна. Накопленный производственный и технологический потенциал, постоянное обновление парка машин и механизмов, высококвалифицированный персонал, мобильность подразделений позволяют компании собственными силами выполнять весь комплекс дорожно-строительных работ различной категории сложности в любом регионе России. Сегодня предприятие работает и в Томской области на нефтяном месторождении ведет отсыпку кустовых оснований и межпромысловых дорог. – Работа знакомая, – характеризует фронт работ заместитель исполнительного директора ОАО «ХМДС» по Омской области Александр Ксенофонтов, – ведь до 1995 года основной объем работ коллективы предприятия выполняли на объектах «Юганскнефтегаза», «Сургутнефтегаза», «Нижневартовскнефтегаза», обустраивая новые месторождения и прокладывая промысловые дороги. Компания работает в очень сложных условиях. Осадки, морозы, повышенная влажность и заболоченность почв, доходящая до 70%, заставляет искать технологии, которые позволили бы работать круглый год. На Севере грунты, из которых отсыпается земполотно, переувлажненные (если оптимальная влажность, при которой рекомендуется возводить земполотно, равняется 17%, то северные карьеры дают до 32% влажности!). В таких условиях специалисты «ХМДС» верхний слой дороги выполняют из гидронамывных песков, а уже потом на него укладывается дорожная «одежда»: щебеночное основание и покрытие. Песчаный слой выполняет морозозащитную функцию и не дает воздействовать на дорожную одежду морозному пучению. За сорок с лишним лет работы ОАО «ХМДС» в сложнейших климатических и гидрологических условиях построило свыше 3000 километров автодорог с твердым покрытием, возвело более 400 миллионов кубических метров земляного полотна.
Последние десять лет ОАО «ХМДС» работает на объектах дорожного департамента ХМАО, входящих в единую транспортную сеть Приполярного Урала, Западной Сибири и промышленного Урала. Силами компании возведены такие значительные объекты, как автодорога Ханты-Мансийск–Приобское месторождение, объездная дорога вокруг Нефтеюганска, подходы к уникальному вантовому мосту через реку Обь в районе Сургута, участок дороги Лангепас–Аган, признанный в 1999 году лучшим дорожным объектом округа. С 2005 года компания активно участвует в реализации межобластной целевой программы «Сотрудничество» в рамках исполнения договора между органами государственной власти Тюменской области, Ханты-Мансийского автономного округа – Югры и Ямало-Ненецкого автономного округа. Наряду с крупнейшими нефтяными компаниями («Роснефть», «ТНК-BP», «ЛУКойл», «РН-Юганскнефтегаз», «Славнефть-Мегионгаз», «Газпром нефть», «Сибнефть-Восток» и др.) ОАО «ХМДС» сотрудничает с иностранными компаниями: ведет строительство дорог и площадок в рамках проекта по обустройству Западно-Салымского месторождения нефти. Многолетний опыт, современная импортная техника, новейшие технологии и высококвалифицированный персонал обеспечили компании конкурентоспособность на рынке дорожного строительства. Сегодня ОАО «ХМДС» выполняет широкий спектр работ: строительство промысловых подъездных дорог, отсыпку кустовых оснований для буровых установок, ДНС, КНС, строительство и технологический ремонт проездов вдоль магистральных нефте- и газопроводов, строительство зимников и ледовых переправ, вертолетных площадок, возведение площадок под любое строительство. Производственные мощности ОАО «ХМДС» позволяют ежегодно осуществлять строительство и реконструкцию 150 километров автомобильных дорог любой технической категории, выполнять до 12 миллионов кубометров земляных работ, выпускать 580 тысяч тонн асфальтобетонной смеси. Компания гарантирует качество выпускаемой продукции не менее семи лет по дорожной «одежде» и 10–15 лет – по остальным конструктивам. Учитывая возрастающие требования к качеству выпускаемой продукции, ОАО «ХМДС» в 2004 году осуществило добровольную сертификацию системы менеджмента качества (СМК) в соответствии с требованиями ГОСТ Р ИСО 9001-2001 с последующей ресертификацией в 2007 году. Высокое качество всех видов работ и продукции – это визитная карточка и основа многолетнего успеха строительства дорог предприятиями ОАО «Ханты-Мансийскдорстрой». Адрес предприятия: Ханты-Мансийский АО, Источник - журнал Бизнес.Коммуникации |







Стать одним из ведущих дорожно-строительных предприятий Западной Сибири открытому акционерному обществу «Ханты-Мансийскдорстрой» позволили оптимальные сроки, высокое качество выполняемых работ на всех этапах строительства и соблюдение контрактных обязательств перед заказчиками и инвесторами.
Одним из самых значительных объектов, выполненных ОАО «ХМДС» за последнее время, по праву считается дорога Ханты-Мансийск–Горноправдинск протяженностью 160 километров, которая позволяет сократить пробег автотранспорта на 275 километров и обеспечивает выход в южном направлении на Тобольск–Тюмень. Полным ходом сегодня идет реконструкция федерального дороги Тюмень–Ханты-Мансийск общей протяженностью 1200 километров и реконструкция дороги Сургут –Когалым длиной 280 километров.