Есть предприятия, которые для Омска – как визитная карточка. По ним люди узнают о Прииртышье в самых дальних уголках страны, где омичи строили дома, мосты или дороги.

Государственное предприятие «Управление механизации дорожных работ» (УМДР) известно сегодня и за пределами региона. Свердловск, Тюмень, Новосибирск – вот далеко не полный перечень городов, в которых ценят работу омских дорожников. Прокладывать дороги – настоящее искусство, требующее серьезных навыков и особого отношения к своей работе. «Земля, она только с виду простая...», – говорит директор УМДР Александр Комлев. 

Как и многие омские промышленно-строительные предприятия, Управление механизации дорожных работ – не новичок на этом рынке услуг.

В 1973 году оно входило в состав хорошо известной омичам областной организации – Омскавтодор, который прокладывал пути по районам Прииртышья, а это более 11 тысяч километров. Именно с 70-х годов прошлого века регион начал прощаться с бездорожьем. Потом изменилась политическая и экономическая ситуация в стране, но управление так и осталось госпредприятием, которому предстояло выжить в новых рыночных условиях.

- Мы - люди государевы, - любит повторять Александр Викторович. Задачи УМДР за 35 лет ничуть не изменились: эффективно используя технику, развивать дорожную сеть региона. Конечно, конкуренция в этой сфере сейчас серьезная. Появились коммерческие компании, на вооружении которых  современная импортная техника, чья стоимость – не один миллион рублей. Но у омского предприятия есть очень важное для дорожных работ преимущество – опыт. Многие сотрудники УМДР работают там со дня его основания, сам директор – уже 33 года. На предприятие Александр Комлев попал сразу после института, по распределению и прошел весь путь – от простого механика до руководителя.

– Есть в дорожных работах много нюансов, не озвученных ни в одном нормативном документе. Одно дело – насыпать кучу земли, а другое - сделать дорожное полотно, – рассказывает Александр Викторович.

В послужном списке Управления механизации дорожных работ много крупных и этапных для развития региона объектов: многокилометровые дороги на севере и юге области, работа на строительстве метромоста имени 60-летия Победы – коллектив выполнил подходы движения дороги на обоих берегах Иртыша, спортивный комплекс «Арена-Омск», важнейшие объекты Международной выставки военной техники, технологий и вооружения сухопутных войск ВТТВ-Омск, дорога Тобольск–Тара–Омск, строительство дороги на Крапивинское нефтяное месторождение и многие другие. 

За весомый вклад в дорожное строительство Александру Комлеву присвоено почетное звание «Заслуженный строитель Омской области».

Большой объем работы предприятие выполняет и за пределами региона. Сейчас специалистов УМДР зовут на север страны, в Сургут.

– Мы – мобильное предприятие, – говорит руководитель управления. – Работать вне дома для нас привычно. Снялись с места и поехали в другой район. Благо у нас все свое – от туалета до столовой, все возим с собой.

Давними и надежными партнерами предприятия являются практически все ДРСУ Омской области, дирекция строящегося метрополитена, научно-производственное объединение «Мостовик», ОАО «Омскстроймост-Мостоотряд-63», дорожно-строительные организации соседних с Прииртышьем регионов. Особенно благодарен Александр Комлев Правительству Омской области, которое материально поддерживает предприятие, ежегодно выделяя средства на его техническое развитие. 

Объемов работы предприятию сегодня хватает. Благодаря деловой репутации и профессионализму коллектива, оно успешно выигрывает тендеры и аукционы за пределами области, но основные объемы, безусловно, приходятся на Прииртышье. УМДР принимает активное участие в реализации региональной целевой программы «Модернизация и развитие автомобильных дорог Омской области до 2025 года».

Планируется, что на строительство и реконструкцию региональных автодорог в период с 2006 по 2025 годы будет направлено 63,8 млрд рублей. Их планируется освоить на строительстве важнейших объектов – Северного обхода Омска,  дорог на севере региона.

– Каким я вижу будущее своего предприятия?  – переспрашивает меня Александр Комлев и отвечает: – Будущее – это загруженность  на 150 процентов.

Чтобы выполнить такие объемы, считает Александр Викторович, необходимо плановое обновление основных фондов предприятия, той же дорожной техники – без этого будет трудно конкурировать. А еще руководитель рассчитывает пополнить коллектив молодыми специалистами.

– Сегодня средний возраст наших работников 44 года. Это опытные профессионалы, без них наше предприятие не выжило бы, но без энергии и идей молодежи трудно будет держаться на плаву, динамично развиваться, - говорит директор УМДР. Между тем подобрать молодые кадры сегодня нелегко. Система профессионального образования, которой в свое время гордилась страна, развалилась. Чтобы восполнить нехватку молодых рабочих рук, управление сотрудничает с колледжем, присматривает перспективных студентов, обеспечивая их оплачиваемой практикой.

Надо отдать должное, руководство предприятия старается создавать своим работникам хорошие условия: уровень заработной платы выше  среднего по отрасли, социальный пакет, комфортные условия работы. Но самое главное, что может дать своим сотрудникам предприятие, – это человеческое отношение.

– Мы стараемся помогать и поддерживать своих людей  в любой ситуации, – говорит Александр Комлев. – Будь то организация новогодней елки с подарками для детей работников или бесплатные дрова для сотрудников. Я рад, что коллектив понимает и ценит такое отношение.

Автор - Сергей Иванов

Источник – Бизнес.Коммуникации

Адрес предприятия:
г. Омск, 1-я Казахстанская, 11
Тел./ф. (3812) 55-90-13, 55-98-32

E-mail: umdr @ mail.ru

Читать статью по теме: Кадры для стройки