Стоимость золошлаковых материалов (ЗШМ) омских ТЭЦ будет самой низкой в стране.

На прошлой неделе в Омском филиале ОАО «ТГК–11» состоялся круглый стол по вопросам использования ЗШМ в дорожном строительстве. В нем приняли участие более тридцати делегатов, представлявших не только энергетиков, но и органы власти, дорожников, строителей, научные круги региона.

Выбор темы обсуждения был обусловлен масштабными планами по существенной модернизации дорожной инфраструктуры Омской области, в числе которых находится строительство Северного обхода окружной автомобильной дороги. Этот проект позволит оптимизировать транзитные транспортные потоки, проходящие через регион, а также повысит значение Омска как крупного транспортного центра. Цена вопроса составляет не менее 10 миллиардов рублей.

По мнению участников круглого стола, использование ЗШМ при строительстве Северного обхода позволит существенно сократить расходы на реализацию проекта. Кроме того, автомагистраль пройдет в непосредственной близости от золоотвала ТЭЦ–4, что позволит значительно минимизировать транспортные затраты.

– ЗШМ – это полноценные заменители дорогостоящих строительных материалов – песка, щебня, гравия, добыча которых сопровождается нарушением природного баланса и наносит вред нашей главной водной артерии – реке Иртыш, – считает директор Омского филиала ОАО «ТГК–11» Виктор Гаак.

С ним согласен и заместитель министра строительства и жилищно–коммунального комплекса Омской области Юрий Ерехинский.

– Золошлаковые материалы – это сырье для производства стройматериалов – цемента, железобетона и теплоизолирующих материалов. Из ЗШМ путем переработки можно получить ценнейшие соединения, востребованные в стройиндустрии, химической, нефтяной промышленности, – отметил он в своем выступлении.

Положительный опыт использования золошлаков в дорожном строительстве насчитывает не один десяток лет. В частности, дороги с основанием, выполненным из ЗШМ, успешно эксплуатируются не только в омском, но и других регионах страны со сложными климатическими условиями.

По словам заведующего кафедрой «Проектирование дорог» Сибирской автомобильно–дорожной академии Виктора Сиротюка, Омску стоит равняться на опыт западных стран, где достигнут фактически стопроцентный уровень переработки этого вида отходов. Так, для Финляндии и Франции этот показатель равен 90%, для Китая – 40%. Омская область пока не может похвастать подобными результатами.

– Что же нас останавливает? – задал присутствующим вопрос Виктор Сиротюк. – Нормативная база? Это не так. Строительные нормы и правила напрямую рекомендуют максимально использовать золошлаковые смеси. Только начав активно применять ЗШМ на практике, мы получим ответы обо всем, что сегодня пока еще вызывает сомнения.

ТГК–11 готова взять на себя обязательства по организации отпуска ЗШМ. Однако следует отметить, что полноценный рынок сбыта золошлаковых материалов в Омской области пока еще не сформировался. Хотя все предпосылки для этого существуют.

– Необходимая нормативная база есть и федерального, и местного уровней, – сообщил заместитель начальника дорожного управления НПО «Мостовик» Александр Лыткин. – Региональные нормы составлены профессионально, подробно: бери и строй! Срок их действия достаточный – до 2016 года.

Заместитель генерального директора Государственного учреждения Омской области «Главное управление дорожного строительства» Алексей Бурлаков заверил, что в дальнейшем этот материал будет использоваться более масштабно.

– Мы готовы применять золошлаки в строительстве, у нас есть необходимые установки по приготовлению этого материала. Но только в том случае, если это действительно экономически выгодно, – сказал он.

Как было отмечено на заседании круглого стола, стоимость золошлаков омских ТЭЦ, установленная ТГК–11, является самой низкой в стране. Одна тонна ЗШМ, полученных гидроудалением (при условии самовывоза и самопогрузки из золоотвала), составляет всего 95 копеек. Цена ЗШМ сухого отбора (по своим физико–химическим свойствам они аналогичны пылеватым пескам и востребованы в производстве строительных материалов) – 116,5 рубля/тонна. Стоимость золошлаков в других регионах России колеблется, в среднем от 140 до 2000 рублей.

По итогам круглого стола принята резолюция, которая, в частности, рекомендует государственным органам включать в конкурсную документацию на проведение торгов условие об использовании ЗШМ вместо нерудных материалов в дорожном строительстве. Кроме того, в ближайшее время энергетики намерены обратиться в Законодательное собрание Омской области с просьбой рассмотреть вопрос о принятии закона
«О реализации региональной программы использования золошлаковых материалов омских ТЭЦ в народном хозяйстве».

Для справки: Программа ТГК–11 по использованию золошлаков реализуется с 2007 года. На золоотвалах омских ТЭЦ накоплено около 60 миллионов тонн ЗШМ. Ежегодно эта цифра увеличивается на один миллион триста тысяч тонн. В 2007 году на средства энергетиков смонтирована установка сухого отбора золы на омской ТЭЦ–4. На этой золе работает Комбинат пористых материалов, открытый весной текущего года. В настоящее время завершается строительство завода эффективного кирпича. Он также будет использовать золу ТЭЦ–4. Инвесторы готовы вложить значительные средства в организацию зольного бизнеса на ТЭЦ–5. Золу омских ТЭЦ можно использовать в производстве строительных материалов, в дорожном строительстве, при создании вертикально–планировочных насыпей. Из золошлаков можно извлекать ценные редкоземельные элементы. К 2012 году вся зола, выработанная электростанциями в Прииртышье, будет перерабатываться.